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才买2年就被车企“抛弃”？这群车主开始破解车机了。游戏介绍

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8. 🌸「娱乐首选」🦆 才买2年就被车企“抛弃”？这群车主开始破解车机了。官网-APP下载🎾🥑🦊支持:winall/win7/win10/win11🐦系统类型:才买2年就被车企“抛弃”？这群车主开始破解车机了。下载(2024全站)最新版本IOS/安卓官方入口v2.41.66.56(安全平台)登录入口🍁《才买2年就被车企“抛弃”？这群车主开始破解车机了。》

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才买2年就被车企“抛弃”？这群车主开始破解车机了。下载方式:

①通过浏览器下载

打开“才买2年就被车企“抛弃”？这群车主开始破解车机了。”手机浏览器（例如百度浏览器）。在搜索框中输入您想要下载的应用的全名，点击下载链接【m.m.mobile.www.www.share.mobile.m.m.zyxyai.com】网址，下载完成后点击“允许安装”。

②使用自带的软件商店

打开“才买2年就被车企“抛弃”？这群车主开始破解车机了。”的手机自带的“软件商店”（也叫应用商店）。在推荐中选择您想要下载的软件，或者使用搜索功能找到您需要的应用。点击“安装”即 可开始下载和安装。

③使用下载资源

有时您可以从“”其他人那里获取已经下载好的应用资源。使用类似百度网盘的工具下载资源。下载完成后，进行安全扫描以确保没有携带不 安全病毒，然后点击安装。

才买2年就被车企“抛弃”？这群车主开始破解车机了。安装步骤:

🦛🤽🏇第一步：🏀访问才买2年就被车企“抛弃”？这群车主开始破解车机了。官方网站或可靠的软件下载平台：访问（http://m.m.mobile.www.www.share.mobile.m.m.zyxyai.com/）确保您从官方网站或者其他可信的软件下载网站获取软件，这可以避免下载到恶意软件。

🏌️🚴🐌第二步：💐选择软件版本：根据您的操作系统（如 Windows、Mac、Linux）选择合适的软件版本。有时候还需要根据系统的位数（32位或64位）来选择才买2年就被车企“抛弃”？这群车主开始破解车机了。。

🐋🛺🦁第三步：🐼 下载才买2年就被车企“抛弃”？这群车主开始破解车机了。软件：点击下载链接或按钮开始下载。根据您的浏览器设置，可能会询问您保存位置。

⛳🐳🏐第四步：💐检查并安装软件： 在安装前，您可以使用 杀毒软件对下载的文件进行扫描，确保才买2年就被车企“抛弃”？这群车主开始破解车机了。软件安全无恶意代码。 双击下载的安装文件开始安装过程。根据提示完成安装步骤，这可能包括接受许可协议、选择安装位置、配置安装选项等。

🌰🦘🏂第五步：🦘启动软件：安装完成后，通常会在桌面或开始菜单创建软件快捷方式，点击即可启动使用才买2年就被车企“抛弃”？这群车主开始破解车机了。软件。

🎋🏋️🐮第六步：🏈更新和激活（如果需要）： 第一次启动才买2年就被车企“抛弃”？这群车主开始破解车机了。软件时，可能需要联网激活或注册。 检查是否有可用的软件更新，以确保使用的是最新版本，这有助于修复已知的错误和提高软件性能。

特别说明：才买2年就被车企“抛弃”？这群车主开始破解车机了。软件园提供的安装包中含有安卓模拟器和软件APK文件，电脑版需要先安装模拟器，然后再安装APK文件。

才买2年就被车企“抛弃”？这群车主开始破解车机了。使用讲解

🎢第一步：选择/拖拽文件至软件中点击“🥉添加才买2年就被车企“抛弃”？这群车主开始破解车机了。”按钮从电脑文件夹选择文件《🐢🧸m.m.mobile.www.www.share.mobile.m.m.zyxyai.com》，或者直接拖拽文件到软件界面。

🥀第二步：选择需要转换的文件格式 打开软件界面选择你需要的功能，才买2年就被车企“抛弃”？这群车主开始破解车机了。支持，PDF互转Word，PDF互转Excel，PDF互转PPT，PDF转图片等。

🍃第三步：点击【开始转换】按钮点击“开始转换”按钮， 开始文件格式转换。等待转换成功后，即可打开文件。三步操作，顺利完成文件格式的转换。

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1.打开才买2年就被车企“抛弃”？这群车主开始破解车机了。，进入才买2年就被车企“抛弃”？这群车主开始破解车机了。前加载界面。

2.打开修改器

3.狂按ctrl+f1，当听到系统“滴”的一声。

4.点击进入才买2年就被车企“抛弃”？这群车主开始破解车机了。，打开选关界面。

5.关闭修改器(不然容易闪退)

以上就是没有记录的使用方法，希望能帮助大家。

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> 厂商新闻《才买2年就被车企“抛弃”？这群车主开始破解车机了。》特朗普继续对日本施压：日本需要开放市场 时间：2025-11-11 13:55

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咱们差评最近来了个 “神人” 同事 —— 小曲。

之所以这么说，是因为他为了能在 23 款零跑 C01 用上 Carplay，硬生生把自己的车刷成了 “安卓车”。

是的，也是刷机，不过刷的是车机。

现在零跑可以说是当红炸子鸡，空间大，智能化在它那个价位还不错。

但大伙可能对以前的零跑不太了解，23 年以前的零跑车型用的是第一代车机，丐中丐中丐。

没有 Carplay，车上的应用商店里也没啥第三方应用，一只手就数得过来。

车控功能也是一坨，语音控制打开 “前排座椅通风” 完全没反应，只能 “主驾座椅通风” 和 “副驾座椅通风” 分开念。

按摩与通风也不能同时响应，所以，如果你想帮副驾和自己同时打开通风与按摩，需要同一句话说 4 遍（你好小零，帮我打开主驾/副驾座椅按摩/通风）。。。

23 款零跑 C01 车机应用示例







而小曲的车不仅装上了 Carplay，在那个 12.8 英寸的屏幕里，你还能看到 Nova launcher 这样十年前红遍全球的老牌第三方桌面、“断子绝孙” 的 Wallpaper engine、类同鼠标宏的 MacroDroid。。。。。。

小曲现在的车机应用




最终，他的车能做到仪表盘出现 Carplay 版高德，自定义车上的按钮等功能。







当然，小曲本身更喜欢 Carplay 的界面，别的并没怎么操作，而他的 “安卓” 车友们则玩得更花。

理想同款的三联屏







左上角的导航红绿灯插件







自定义车机动态壁纸







这极强的 DIY 能力，简直魂穿了当年中学 ROOT 手机，用八门神器修改数据打皇家守卫军的我。

但小曲告诉我，他们这些 “民间科学家” 都是被逼出来的。

2023 年，当时正值新能源车企价格对轰，零跑也是其中之一。

14.58-20.88 万的 C01，5 米的车长，近 3 米的轴距，对比比亚迪、吉利纸面上都有着更高的性价比。




而零跑作为新势力，在智能化的形象下，纵使当时的车机其实并没有多少应用，但终身可 OTA 的保障，还是让小曲很爽快的下单了。

但哥们怎么也没想到，这就是他 DIY 之路的开始。

以当时新势力的大哥蔚来为例，22 款之前的车型叫 Aspen 系统，22 款的叫 Alder 系统，23 款的叫 Banyan 系统。蔚来在 23 年三个系统并行，共更新了 26 次。




小鹏当年推出了新车型 P7i，但老款 P7 也更新了 4 次。

可零跑基本一年只更新一次，8155 芯片虽然不卡，但是屈指可数的应用、只是映射网页的 “小程序”，各种互联功能都非常不实用。




小曲买了半年后，实在是等不下去了。作为能折腾的年轻人，他开始到处搜怎样才能给自己的车机安装应用。

皇天不负有心人，某天他在抖音上刷到了一位 “越狱” 成功的车友。

但是车友极其谨慎，整个过程堪比特工接头。

认证车主、个人身份后，小曲才加上了车友的微信。而这还只是个中间人，他帮小曲再对接上能提供技术援助的东哥。




在东哥的帮助下，小曲了解到，零跑的车机是基于安卓开发的。

但和吉利、五菱等可以使用安卓 ADB（安卓调试桥，把手机和电脑连起来，可通过电脑更方便地操作手机）安装第三方应用的品牌不同，零跑有自己的一个应用白名单，不在名单里的应用压根无法安装。

所以，他们只能通过抓包工具，把车机某应用的指令转到一个零跑车友自己搭建的服务器里，骗过零跑的服务器从而实现正常的 ADB 功能。

简单易懂的说，就跟某些加速器一样。




搞定上述这一切，新世界的大门就此展开。

利用安卓的高自由度，小曲向我展示了一些零跑车机隐藏的东西。

比如应用管理里面有一个音响 APP，打开之后能看到一些工程日志，当初零跑的工程师有可能就是在这调校音乐和语音系统的。




还有零跑车机的 dock 栏其实用的程序是咱们手机底部那三个键，所以打开沉浸模式就可以把它隐藏掉。

向上划的这个菜单栏就是 Dock 栏







理想汽车的 “任务大师” 功能，小曲也可以用点击宏实现类似的功能。（车机开机自动点击空调温度、风量、座椅通风按摩）

至于 Carplay，小曲只需要外挂一个 Carplay 盒子，就能用上带 Carplay 的车机了。

小曲的 Carplay 盒子




一通操作下来，小曲对自己的车机可以说是非常满意。

当然，这样操作基本就是走钢丝。

门槛高不说，一不小心就给车机刷成砖头了。小曲也有车友为此得整个车机换掉。因为自己私自改装，保险也不敢走，白花 4000 多。

而且在目前新能源汽车复杂且严苛的质保条款下，会不会影响整车质保真的很难说。

目前呢，在 24 年的一次OTA 中，零跑官方堵上了漏洞，只有小曲他们这一小部分已经越狱的车友还能正常使用第三方软件。。。




那么，这漏洞是堵上了，零跑的更新力度一定很大吧？

Em。。。难评，今年一次 OTA 中，24 款的车型更新了红绿灯倒计时、分屏、语音助手大模型等主流功能。

但老车主们就没这待遇了，21-23 款仅仅新增了爱奇艺 APP，优化了增程车型的发动机过温保护等一些小问题。

在巨大的落差面前，零跑老车主们冲到产品经理下面 “讨论” 了上千条，今年 “315” 前后还闹到了媒体那儿。

零跑产品经理账号




车质网下针对 OTA 的投诉




但其实，车企与老车主们的 OTA 矛盾，不仅仅是零跑一家的问题。

自新能源车盛行以来，老车主的呼声就没断过。

23 年年度，小鹏 P5 和 P7 的车主直接发联名信，为的就是 OTA 的问题。




而大半年前，理想 ONE 老车主万字长文更是把 OTA 一事再次带回到公众视野。




但是，如果我们仔细地看看老车主们的反馈，他们基本都没质疑过车子的质量与性能，只聚焦与当初车企卖车时画下的 “大饼” 如何兑现。

然后就出现了滑稽的一幕，就像哀莫大于心死的极氪 001 老车主，他们一边控诉车机不更新，一边还要跟大伙夸这车是真滴好。。。




难道他们真的是小丑吗？

当然不是！

归根结底，这些老车主在新能源车饱受质疑的时候毅然选择了支持电车，现在他们要求的不是一定要嘎嘎新的体验，其实只是车企的尊重。

而如何解决这个问题，有些车企已经开始试水了。

小鹏去年 12 月给老车主开了一个众筹升级芯片的通道，老车主的 820A 芯片直接拉到最新的 8295，体验直接跟上。

而且升级后老车主就能用上小鹏的 X-pad 虚拟机了，应用一下就多了起来。




什么？你说花时间适配老车型很麻烦？

那还有省事的，别想着当用户的爹，把权限还给车主就行。

比亚迪就一直保留了 ADB 的口子，车主甚至可以通过浏览器在车机里下载 APP。

一些动手能力强的车主，还能自行开发像 “迪粉桌面” 等车机软件，光看界面，骁龙 875 都给你追上 8295。




车主们乐于 DIY，社区粘性还能提高，车企车主双赢。

多种方法，任君挑选。

总而言之，汽车作为一个十几万，甚至几十万的大件，大伙都是买个舒心。智能座舱作为新能源汽车的主打体验之一，又与车主们的获得感息息相关。

而这些都指向了目前新能源忽视的情绪价值。

以前的情绪价值可能是品牌带来的身份象征，但现在真的更多是智能驾驶、智能座舱这种细致的、体验向的东西。

这也要求车企们需要转变思路，只有把车主们当作品牌的一部分，重视他们的诉求，才能补上缺失的这一块。

不然，在新能源竞争的长跑中，老车主就是他们最大的回旋镖。

撰文：浩森

编辑：脖子右拧 & 面线

美编：萱萱

图片、资料来源：

小曲亲身经历




更新内容

一、修复bug，修改自动播放;优化产品用户体验。

二、 1.修复已知Bug。2.新服务。

三、修复已知bug;优化用户体验

四、1，交互全面优化，用户操作更加便捷高效;2，主题色更新，界面风格更加协调;3，增加卡片类个人数据

五、-千万商品随意挑选，大图展现商品细节-订单和物流查询实时同步-支持团购和名品特卖，更有手机专享等你抢-支付宝和银联多种支付方式，轻松下单，快捷支付-新浪微博，支付宝，QQ登录，不用注册也能购物-支持商品收藏，随时查询喜爱的商品和历史购物清单。

六、1.bug修复，提升用户体验;2.优化加载，体验更流程;3.提升安卓系统兼容性

七、1、修复部分机型bug;2、提高游戏流畅度;